A l’exposició a soroll del ‘trànsit rodat s’afegeix:
- soroll del trànsit ferroviari (gairebé 8 milions de persones exposades per sobre de 55 dB Lden),
- soroll d’avions (gairebé 3 milions de persones exposades a més de 55 dB Lden), i
- soroll industrial en zones urbanes (300 000 persones exposades per sobre de 55 dB Lden).
La Directiva exigeix que els Estats membres preparen i publiquen, cada cinc anys, mapes de soroll i plans d’acció de gestió del soroll per:
- Aglomeracions amb més de 100.000 habitants.
- Carreteres principals (més de 3 milions de vehicles a l’any).
- Principals ferrocarrils (més de 30.000 trens a l’any).
- Aeroports importants (més de 50.000 moviments a l’any, inclosos petits avions i helicòpters.
Annex 1, Immissió sonora a l’ambient exterior produïda per les infraestructures de transport viari, ferroviari i marítim de la Llei 16/2002, de protecció contra la contaminació acústica.
Avaluació en possible afectat (nivells d’immissió) d’acord UNE-ISO 1996-1: 2005 Acústica. Descripció, mesurament i avaluació de soroll ambiental. Part 1: Magnituds bàsiques i mètodes d’avaluació.
Annex 7. Immissió de les vibracions a l’interior dels edificis, del Decret 176/2009 del 10 de novembre, pel qual s’aprova el Reglament de la Llei 16/2002, de 28 de juny, de protecció contra la contaminació acústica, i s’adapten els seus annexos.
La normativa de seguretat en edificis públics assenyala l’obligació d’utilitzar sistemes d’alarma per veu en edificis públics d’alta concurrència (d’aforament superior a 500 persones). Els sistemes de megafonia amb missatges pre gravats i en connexió amb els sistemes de seguretat i incendis constitueixen els sistemes d’alarma per veu.
Els sistemes d’alarma per veu pertanyen a la norma de producte UNE EN 54-16: 2010 i UNE EN 54-24: 2010 dins de la col·lecció de normes de producte de “Sistemes de detecció i alarma d’incendis” i llistada en UNE 23007-1: 1996 anul·lada per UNE EN 54-1: 2011 que segons apareix en el CTE.
