La exposición al ruido del tráfico rodado va seguida de:
- ruido del tráfico ferroviario (casi 8 millones de personas expuestas por encima de 55 dB Lden),
- ruido de aviones (casi 3 millones de personas expuestas a más de 55 dB Lden), y
- ruido industrial en zonas urbanas (300 000 personas expuestas por encima de 55 dB Lden).
La Directiva exige que los Estados miembros preparen y publiquen, cada cinco años, mapas de ruido y planes de acción de gestión del ruido para:
- aglomeraciones con más de 100.000 habitantes
- carreteras principales (más de 3 millones de vehículos al año)
- principales ferrocarriles (más de 30.000 trenes al año)
- aeropuertos importantes (más de 50.000 movimientos al año, incluidos pequeños aviones y helicópteros)
Anexo 1, Inmisión sonora en el ambiente exterior producida por las infraestructuras de transporte viario, ferroviario y marítimo de la Ley 16/2002, de protección contra la contaminación acústica.
Evaluación en posible afectado (niveles de inmisión) de acuerdo UNE-ISO 1996-1:2005 Acústica. Descripción, medición y evaluación del ruido ambiental. Parte 1: Magnitudes básicas y métodos de evaluación.
Anexo 7. Inmisión de las vibraciones en el interior de los edificios, del Decreto 176/2009 del 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 16/2002, de 28 de junio, de protección contra la contaminación acústica, y se adaptan sus anexos.
La normativa de seguridad en edificios públicos señala la obligación de utilizar sistemas de alarma por voz en edificios públicos de alta concurrencia (de aforo superior a 500 personas). Los sistemas de megafonía con mensajes pregrabados y en conexión con los sistemas de seguridad e incendios constituyen los sistemas de alarma por voz.
Los sistemas de alarma por voz pertenecen a la norma de producto UNE EN 54-16:2010 y UNE EN 54-24:2010 dentro de la colección de normas de producto de “Sistemas de detección y alarma de incendios” y listada en UNE 23007-1:1996 anulada por UNE EN 54-1:2011 que según aparece en el CTE
