[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1600364212737{padding-top: 120px !important;padding-bottom: 120px !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1600763300720{padding-top: 30px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}\u00bb]<\/p>\n
ACUSTICS AMBIENT SL lleva a cabo la predicci\u00f3n de ruido mediante software especifico teniendo en cuenta la propagaci\u00f3n y dispersi\u00f3n de ruido:<\/p>\n
Espectro de ruido en tercios de octavas haciendo hincapi\u00e9 en baja frecuencia:<\/p>\n
Presencia de carreteras, pol\u00edgonos industriales, edificios, barreras ac\u00fasticas.<\/p>\n
Dependiendo de los requisitos espec\u00edficos del proyecto, llevamos a cabo el modelado de dispersi\u00f3n de ruido mediante diferentes (software):<\/p>\n
Los mapas de capacidad ac\u00fastica municipal son un instrumento para la gesti\u00f3n ambiental del ruido, que tienen como finalidad evitar, prevenir o reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica a la que est\u00e1 expuesta la poblaci\u00f3n, la prevenci\u00f3n y \/ o mejora de la calidad ac\u00fastica del territorio.<\/p>\n
El mapa asigna los niveles de inmisi\u00f3n fijados como objetivos de calidad en el territorio, estableciendo las zonas de sensibilidad ac\u00fastica, que agrupan las partes del territorio con la misma percepci\u00f3n ac\u00fastica (clasific\u00e1ndolas en: alta, moderada y baja), para tres periodos temporales diferenciados: d\u00eda, tarde y noche, donde tambi\u00e9n se incorporan los usos del suelo.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1600762968354{padding-top: 300px !important;padding-bottom: 950px !important;background-image: url(https:\/\/acusticsambient.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/MEDIAMBIENT-8-rotated.jpg?id=1783) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1600763466132{padding-top: 300px !important;padding-bottom: 230% !important;background-image: url(https:\/\/acusticsambient.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/MAPA-5.jpg?id=1769) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1600763429469{padding-bottom: 30px !important;padding-left: 30px !important;}\u00bb]En funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del municipio, los mapas tambi\u00e9n deben incluir las zonas declaradas de especial protecci\u00f3n de la calidad ac\u00fastica (ZEPQA), las zonas de r\u00e9gimen especial (ZARE), las zonas de ruido que se definan y otras \u00e1reas de sensibilidad ac\u00fastica que alcancen unos objetivos de calidad que otorguen m\u00e1s protecci\u00f3n en el territorio.<\/p>\n
\nLa totalidad de ayuntamientos tienen la obligaci\u00f3n de elaborar y aprobar el mapa de capacidad ac\u00fastica y ponerlo a disposici\u00f3n de la poblaci\u00f3n. Desde ACUSTICS AMBIENT SL tenemos amplia experiencia en la redacci\u00f3n de dichos mapas tanto para poblaciones de gran magnitud como para peque\u00f1as poblaciones.<\/strong><\/h3>\n<\/blockquote>\n
Los mapas de capacidad ac\u00fastica se deben elaborar y representar, siguiendo los criterios establecidos en el Decreto 245\/2005, de 8 de noviembre, modificado por el Decreto 176\/2009, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 16\/2002.<\/p>\n
Plan de acci\u00f3n de reducci\u00f3n de ruido<\/h3>\n
La estrategia establecida para la reducci\u00f3n de niveles de ruido radica en el an\u00e1lisis del n\u00famero de personas expuestas a altos niveles de ruido, en particular debido al aumento del tr\u00e1fico por carretera, aviaci\u00f3n, y al aumento del n\u00famero de habitantes de las ciudades.<\/p>\n
Las acciones de reducci\u00f3n del ruido se dividen en tres temas: planificaci\u00f3n y orientaci\u00f3n, que afectan a la fuente de ruido, y reducci\u00f3n de ruido estructural.<\/p>\n
Los planes de acci\u00f3n deben contener, entre otros, los siguientes elementos:<\/p>\n
\n
- La descripci\u00f3n de la aglomeraci\u00f3n, los principales ejes viarios, los principales ejes ferroviarios o principales aeropuertos y otras fuentes consideradas<\/li>\n
- La autoridad responsable<\/li>\n
- El contexto jur\u00eddico<\/li>\n
- Los valores l\u00edmite de inmisi\u00f3n establecidos de acuerdo con los anexos de este Reglamento<\/li>\n
- el resumen de los resultados de las tareas de cartograf\u00eda del ruido<\/li>\n
- la evaluaci\u00f3n del n\u00famero estimado de personas expuestas al ruido y la determinaci\u00f3n de los problemas y las situaciones que deben mejorar<\/li>\n
- la relaci\u00f3n de las alegaciones u observaciones recibidas en el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica<\/li>\n
- Las medidas que ya se aplican para reducir el ruido y los proyectos en preparaci\u00f3n<\/li>\n
- Las actuaciones previstas por las autoridades competentes para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, incluidas las medidas para proteger las zonas tranquilas<\/li>\n
- Las estrategias a largo plazo<\/li>\n
- La informaci\u00f3n econ\u00f3mica (si est\u00e1 disponible): presupuestos, evaluaciones coste-eficacia o coste-beneficio<\/li>\n
- Las disposiciones previstas para evaluar la aplicaci\u00f3n y los resultados del plan de acci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1600761762539{padding-top: 30px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}\u00bb]Algunas de las medidas que pueden prever las autoridades dentro de sus competencias son, entre otros: la regulaci\u00f3n de la movilidad, la ordenaci\u00f3n del territorio, la aplicaci\u00f3n de medidas t\u00e9cnicas en las fuentes emisoras, la selecci\u00f3n de fuentes m\u00e1s silenciosas , la reducci\u00f3n de la transmisi\u00f3n de ruido y medidas o incentivos reglamentarios o econ\u00f3micos.<\/p>\n
Mapas Estrat\u00e9gicos de Ruido (MER)<\/h3>\n
Los mapas estrat\u00e9gicos de ruido son herramientas dise\u00f1adas para poder evaluar globalmente la exposici\u00f3n al ruido en una zona determinada, seg\u00fan se define en la Directiva 2002\/49\/CE del parlamento europeo y del consejo de 25 de junio de 2002 sobre evaluaci\u00f3n y gesti\u00f3n del ruido ambiental.<\/p>\n
Su elaboraci\u00f3n y gesti\u00f3n queda regulada tanto por la mencionada Directiva, como por la Ley 37\/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y los Reales Decretos 1513\/2005, 1367\/2007 y 1038\/2012 que la desarrollan.<\/p>\n
En cumplimiento de esta normativa, se elaboran los mapas estrat\u00e9gicos de ruido de los aeropuertos que registren m\u00e1s de 50.000 operaciones anuales.<\/p>\n